二手車一季度交易量预计與去年持平 4月中旬或开始回暖

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　　中國汽車畅通协會估计，本年一季度，天下二手車的買賣量约為391万辆，大致與客岁同期持平，同比微降1%，约削减4万辆。而4月二手車市場行情也将取决于疫情防控情势：前两周，疫情對市場客流、成交量的影响還将延续；但跟着疫情局部减缓，终端消费需求在4月中後期或将起頭小幅回暖。

中國汽車畅通协會估计，本年一季度，天下二手車的買賣量约為391万辆，大致與客岁同期持平，同比微降1%，约削减4万辆。

详细来看，本年1-2月二手車買賣量较着优于客岁，1月同比小幅增加3.71%，2月大幅增加12.71%，前两月二手車累计買賣量到达256.14万辆。但是，3月以来天下疫情呈現频频，二手車市場是以遭到较大影响，显現延续低迷状况。是以，畅通协會估计3月二手車買賣范围约為133万-135万辆，同比降低15%。

畅通协會暗示，每一年3月都是上半年的買賣岑岭期，但是本年受疫情影响，3月前三治療灰指甲神器,周一向处于降低區間，第附近虽有小幅回升，但日均買賣量仍环比降低20%。

4月二手車市場行情也将取决于疫情防控情势。调研显示，二手車商整體對4月的谋划环境持不樂觀立場。畅通协會也認為，疫情對市場客流、成交量的影响還将延续，特别是4月前两周。别的，一季度互联網大厂的裁人和疫情對中小企業的打击，在某種水平上制约了消费需求的增加。跟着疫情局部减缓，终端消费需求在4月中後期或将起頭小幅回暖。

聚焦2月二手車市場，总體買賣量為107.68万辆。此中，轿車買賣64万辆，同眼部護理產品,比增加10.78%，為占比最大的車型；SUV買賣13.80万辆，同比增加34.58%，增速在所有車型中最高；MPV買賣6.56万辆，同比增加21.12%。

商用車方面，因為客岁总體表示欠安，本年2月跟着气候回暖，商用車显現小幅上涨。此中，载貨車買賣8.27万辆，同比增加2.75%；客車買賣7.45万辆，同比降低5.50%，客車虽仍处降低趋向，但降幅進一步收窄。

從代價區間来看，2月二手車買賣代價固然仍集中在5万元如下區間，占比高达58.3%，但其市占率较客岁同期削减了2.6%。比拟之下，5万-8万元、15万-30万元、30万元以上代價區間的二手車買賣量占比有所增长，消费進级特性较着。

新能源范畴，微型車的代價和市占率均有所上涨，8万元之内二手車占比75%，同比大幅增加17%。近期新車涨價傳导至二手車市場，特别一年車龄二手車的代價。比拟之下，三年車龄二手車的代價并未遭到新車涨價影响，其保值率环比略有降低。

對此，畅通协會阐發，新能源汽車技能的晋升加快了旧款車型的镌汰。3年間，续航里程的大幅毛囊炎藥膏,增长，智能化設置装备摆設進一步進级，都在促成新車销量的增加，同時也低落了旧款車型二手車的代價。数据显示，3月，三年車龄纯電二手車保值率环比降低2.6%。樹林當舖，

不止新能源車型，二手車的总體保值率（三年車龄）在3月均呈現较着降低。畅通协會阐發暗示，疫情晦气身分致使二手車畅通速率较着缓解，背负库存压力的二手車商只能贬價促销，這类趋向在分歧品牌和車型上没有显著差别。（中國經濟網记者 陈梦宇）

1月二手車買賣148.46万辆 電動汽車保值率延续提高